Intinya, berapa pun jumlah percepatan yang dimiliki mobil, saat berada di jalan tanjakan, tetap disarankan pindahkan posisi giginya ke rasio gigi rendah. Kode gigi rendah ini di beberapa mobil berbeda-beda, ada yang tertera L, L2, 2, D1, D2, dan yang lain sebagainya. Tinggal dipilih gigi mana yang sesuai untuk jalan menanjak yang akan kita dilalui.
Namun, dengan teknik yang tepat, Anda bisa melewati tanjakan dan turunan dengan mudah dan aman. Berikut beberapa cara mengendarai motor kopling di tanjakan dan turunan yang dapat Anda implementasikan. 1. Menjaga Kecepatan Motor Agar Tetap Stabil di Tanjakan. Ketika menghadapi tanjakan, pastikan Anda telah memilih gigi yang sesuai agar motor
Mitsubishi Xpander melintas tanjakan Sitinjau Lauik di Sumatera Barat. (Youtube Sitinjau Lauik Truk Video) Sony menambahkan, ketika berhenti di tanjakan, tarik rem tangan, dan injak kopling. Kemudian, saat mulai jalan, injak pedal gas dibarengi dengan mengangkat kopling. "Saat mobil terasa bergerak namun tertahan, lepas rem tangan," kata Sony.
Cara Mengendarai Motor Kopling Saat Macet di Tanjakan. 1. Turunkan persneling ke gigi rendah karena saat macet maka berkendara dilakukan dengan merayap. Hal ini juga bisa diterapkan pada jalanan yang menanjak dan macet. 2. Saat di tanjakan gantung kopling setengah. 3. Pastikan bahwa gas tetap stabil, tujuannya agar mesin tidak mati. 4.
Salah satu tantangan ketika menyetir mobil manual adalah bertemu dengan tanjakan dan dalam kondisi macet. Berbeda dengan mobil matik yang hanya punya dua pedal yakni gas dan rem, mobil manual memiliki pedal kopling yang harus diinjak. Jadi ketika mobil manual berhenti di tanjakan, kaki kiri menekan pedal kopling dan kaki kanan ada di pedal rem.
Cara ini tidak baik karena akan membuat kopling cepat panas, bahkan bisa sampai jebol. Cara menyetir mobil manual di jalan menanjak adalah dengan menggunakan gigi rendah seperti gigi 1 atau gigi 2. Gunakan gigi 1 ketika tanjakan benar-benar curam dan gigi 2 untuk tanjakan yang cukup landai. 2. Gunakan Rem Tangan Ketika Berhenti
Misalnya, posisi gigi transmisi berada di gigi satu, akan tetapi kecepatan mobil berada di 30 km/jam. Untuk itu, Sahabat harus lebih menyesuaikan posisi gigi transmisi dengan kecepatan mobil. Sehingga kopling mobil Sahabat tidak mudah rusak. Itulah beberapa kebiasaan buruk yang dapat mempercepat rusaknya kopling mobil Sahabat.
Cara Mengendarai Motor Kopling di Tanjakan dan Turunan. Pastikan Anda benar-benar sudah lancar dalam mengendarai motor kopling di tanah lapang atau jalanan sepi. Setelah yakin dan terbiasa mengendarai motor berkopling, barulah Anda bisa mencoba mengendarainya di jalan raya. Saat sudah di jalan raya, pasti akan ada jalan yang naik atau turun.
Jadi jangan sampai ditengah-tengah tanjakan kemudian kita mengover. Karena begitu kita mengover dan menginjak kopling pasti mobil tersebut akan meluncur deras ke bawah," pesannya. "Jangan sampai salah pemilihan gigi dari awal karena akan mengakibatkan kita gagal bergerak atau malah ingin mengover di tengah tanjakan sangat berbahaya sekali.Mengemudikan mobil manual memang susah-susah gampang. Bagi yang sudah menguasai, menyetir mobil di berbagai medan jalan seperti jalan menanjak mungkin terasa mudah. Namun bagi mereka yang masih belajar, tentu situasi di jalan menanjak bisa menjadi momok menakutkan. Sebab bila salah langkah, potensi Cara Mengendarai Motor Kopling di Tanjakan dan Turunan (Unsplash) 1. Ajak yang Sudah Berpengalaman. Sebelum berkendara, Anda sebaiknya berdoa terlebih dahulu agar perjalanan lancar dan selamat taNvexz.
