Perbedaan Shock Belakang Beat Karbu Dan Injeksi – – Pengendara karburator Honda Beat dan Beat Fi sering mengeluhkan shock belakang yang terlalu pendek saat melintasi tepian atau saat melambat. Alhasil, pemilik Honda BeAT menggunakan berbagai cara, mulai dari menambah peredam kejut belakang hingga mengganti peredam kejut dengan ukuran yang lebih panjang, baik itu modifikasi atau pabrikan asli Honda Shockbacker Showa. Padahal, Honda Beat memiliki ground clearance paling rendah yakni 140mm, relatif tinggi dibanding Yamaha Mio M3 yang 135mm. Namun dibandingkan saudaranya, Honda Vario 125 dan 150, dengan ground clearance 132 mm, Honda Beat lebih tinggi dari motor matic lainnya. Lantas apa yang membuat hatchback kelas menengah dan bawah Honda Beat begitu sering meluncur? ternyata setelah tidak lama bereksperimen…akhirnya ketemu juga yaitu dengan cara mengganti atau menambah shock absorber belakang. Banyak Yang Gak Tau, Ternyata Honda Vario Tipe Ini Langka Di Indonesia Untuk menambah shock belakang bisa disambungkan dengan shock absorber atas atau shock absorber bawah recoil, namun cara ini sangat berbahaya. Karena terkadang linkage/lifter shock belakang putus dan shock belakang bengkok atau bengkok sehingga kinerja shock belakang tidak maksimal. Cara lain untuk menambah shock belakang adalah dengan menggantinya dengan shock belakang yang lebih panjang, bisa menggunakan shock original bawaan pabrikan atau bisa menggunakan shock pengganti aftermarket. Untuk lebih jelasnya dibawah ini saya akan memberikan spesifikasi panjang shock absorber belakang dan perkiraan harga shock absorber matic honda. Dari penjelasan singkat di atas dapat disimpulkan bahwa peredam kejut otomatis Honda paling pendek digunakan pada sepeda motor Karburator Beat, disusul oleh Beat FI dan Scoopy FI. Apakah semua jenis peredam kejut matic honda bisa diganti untuk peredam kejut otomatis honda yang paling lama dipakai pada motor Vario 125 dan 150 atau bisa rusak? Jawabannya iya, tapi sebaiknya perhatikan Vario 125 dan 150 model LED karena tidak memiliki kerah di bagian atas shock absorber seperti motor kebanyakan. Jika Anda memang menggunakan sepeda motor Vario 125 atau 150 LED dan membeli shock absorber Vario 125 lama kode 52400KZR, Anda harus melepas kerahnya terlebih dahulu untuk memasang shock absorber. Penyebab Dan Cara Mengatasi Cvt Honda Beat Bunyi Berisik Klotok Nah kembali ke motor beat, bisa pakai shock Vario 125? Jawab Bisa dan tidak perlu ganti part lain, tapi yang harus diingat gunakan shock Vario 125 dengan part code 52400KZR. Nah ane kasih sedikit cara ganti shock belakang karburator honda beat tanpa melepas cover body, lain kali buat beat fi dan vario 125 lama atau led gan.. kalo ada. Kesempatan dan ingat, kamu … kamu … Langkah selanjutnya adalah membuka penutup bawah di samping peredam kejut belakang dengan melepas transmisi 10 dan plus +. Kemudian tekan perlahan tutup kecil dan gunakan kunci ring 14mm untuk melonggarkan baut 14mm yang ada di shock atas. Ini Perbedaan All New Honda Beat Dengan Versi Lawasnya, Banyak Juga Bro Selanjutnya lepas baut ring 12mm yang terletak di shock absorber bawah, bisa menggunakan kunci ring 12mm atau kunci pas T 12. Lepaskan juga baut 14mm pada shock atas pra-rilis dan tarik shock ke bawah. Pasang shock absorber baru dan pastikan oli atau lumasi tutup karet pada shock absorber bagian atas, fungsinya untuk menggeser dan memasang shock absorber dengan mudah. Setelah shock absorber pada posisi yang benar, ganti bod 14 mm dan 12 mm, jangan lupa proses pemasangan dengan urutan kebalikan dari pembongkaran. Jual Shock Beat Fi2015 Terbaru Langkah terakhir adalah memasang penutup bawah pada posisi semula dengan mata bor 10 mm dan obeng plus +. Nah sob… kalau belum paham kata-kata yang saya gabungkan biar lebih mudah di pahami buka video saya tapi jangan lupa di subscribe dulu ya gan… ini… Akhirnya saya lanjut, tidak ada harga diri, menghargai pejalan kaki dan pengendara lain. Halo bir bitum…wor…wor…Jakarta – Bagi jutaan orang sepeda motor seperti Honda BeAT sering digunakan untuk mengangkut barang berat seperti beras atau barang yang dijual di toko kelontong. Seiring dengan penggunaan beban yang berat, performa shock absorber pun terus menurun. Jika shock absorber Honda BeAT tenggelam, solusinya bisa diperbaiki atau diganti dengan suku cadang Vario 125. Biasanya, peredam kejut BeAT terendam oleh minyak pelumas yang sangat cair di dalam pipa. Alhasil, oli bersirkulasi lebih cepat dan membuat pukulan rebound tidak nyaman. Bagi pemilik BeAT dengan dana terbatas, salah satu opsinya adalah memperbaikinya agar mulus seperti baru. Perbedaan Dasar Antara All New Honda Beat Dengan Scoopy “Kalau tenggelam biasanya olinya jelek. Di sini kita ganti olinya supaya tidak terlalu keras. Biasanya kita ganti jenis oli yang lebih kental untuk yang membawa beban berat,” jelas Abdul Yadi, Jalan Manggarai. Pemilik Bengkel Yadi di Tambak. Seorang pria paruh baya bernama Babeh Adul mengatakan, jika shock breker masih utuh dan tidak bocor, bisa diperbaiki agar lebih empuk lagi. Soal biaya, Yadi menyebut biaya perbaikan sekali tiup seperti BeAT adalah Rp “Untuk Honda BeAT hanya jenis oli yang diganti, harganya Rp Lain halnya dengan Yamaha Mio yang perlu diganti dengan per yang lebih lembut, sehingga harganya lebih mahal,” kata Babeh Adul. Solusi lain bagi pemilik Honda BeAT yang menginginkan bagian belakang lebih tinggi dan kekar adalah dengan menggantinya dengan Honda Vario 125. Tak perlu beli baru, blangko ini bisa kamu buru di beberapa tempat, seperti Jalan I Gusti Ngurah Rai, dekat LP Cipinang, Jakarta Timur. Kisaran harga peredam kejut Vario 125 hampir sama dengan BeAT. Kenali 5 Generasi Honda Scoopy Dari Masa Ke Masa » “BeAT shock Rp Vario 125 Rp nego. Bisa ditukar, kalau mau lebih keras beat bisa pakai Vario atau sebaliknya,” ujar Rustam, salah satu dealer di kawasan itu. Soal pemasangannya tidak sulit, bentuk dan posisi antingnya sama dengan shock standar Honda BeAT. Satu-satunya perbedaan adalah panjang shock absorber secara keseluruhan. “Anting atas dan bawahnya sama. Bedanya guratan Vario sedikit lebih panjang, sekitar dua sentimeter lebih panjang,” jelasnya. Tutus Subronto Tutus Subronto memulai karirnya di dunia otomotif sebagai jurnalis di Media Indonesia. Sejak tahun 2008 telah meliput berbagai event mobil nasional. Sejak Januari 2014, ia bergabung dengan tim penulis konten di Indonesia. Saat ini terlibat dalam review dan penerbitan berita otomotif terbaru di kantor redaksi sebuah majalah Indonesia. Email [email protected]– Halo Oprex dan halo dari aspal ya sob, kali ini kita akan membahas masalah suspensi depan. Khusus untuk sepeda motor milik sejuta umat yaitu Honda BeAT karburator dan BeAT injeksi. Karena suspensi depan sering merusak komponennya. Contohnya termasuk segel kejut yang bocor, as roda kejut yang tergores/merah, guncangan rekan yang rusak, dll. Jual Shock New Pro Zr 300mm Mio Vario Karburator Honda BeAT dan Scoopy dengan kode shock “KVY” yang berbeda dengan Honda BeAT injeksi 2013 – 2015 dengan kode KZL sebagai shock / tabung shock depan. Kode tabung kejut KZL juga bisa digunakan pada Honda Vario 125 dan Vario 150. belum ada fotonya gan…. Jadi Honda BeAT karburator dan BeAT injeksi memiliki kode pipa shock yang berbeda, perbedaannya terletak pada kode part dan panjang pipa shock. Karburator Honda BeAT memiliki panjang 35,60 cm, sedangkan BeAT injeksi memiliki panjang tabung shock 33,70 cm. Dengan cara ini, perbedaan secara otomatis mempengaruhi komponen lain seperti panjang stroke peer dan takaran minyak stroke. Pemogokan rekan KVY jauh lebih lama daripada pemogokan rekan KZL. Sedangkan oli kejut karburator BeAT berukuran 72 ml, dan injektor BeAT memiliki volume 65 ml. Diameter gasket karburator BeAT dan injeksi BeAT memiliki ukuran yang sama yaitu 26mm, sehingga kode seal untuk gasket motor BeAT adalah GN5. Kode seal shock GN5 bisa digunakan di berbagai motor lain seperti Honda Grand, Supra Fit, Vario 125, Vario 150, Scoopy dan Genio. So tonton video dibawah ini sampai habis untuk lebih jelasnya dan jangan lupa tinggalkan candaan dengan cara komen, like, share dan subscribe ya Bro… Terakhir dari saya, tetaplah melangkah tanpa sombong, hormati para pejalan kaki, halo dari Oprex dan selalu halo dari trotoar yang sama bru.. Ukuran Serta Perbedan Sil Shock Beat Karbu Dan Beat Injeksi

FilterOtomotifSpare Part MotorAksesoris MotorPertukanganHand ToolsFashion PriaJam Tangan PriaMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 44rb+ produk untuk "shock depan beat karbu" 1 - 60 dari 44rb+UrutkanAdAs Shock Depan Honda Beat Karbu Vario Old Scoopy Spacy Lama 3AdAS SHOCK SOK TABUNG DEPAN BEAT KARBU FI ESP VARIO 125 150 CBS 1%Kab. BogorVanMotorAdAs Shock Shok Depan Vario Beat Scoopy Karbu KVY Sepasang Kanan TimurAPS 90+AdPAKET AS SHOCK DEPAN VARIO, SCOOPY, BEAT, SPACY KARBU LAMA KVY 1%Kab. 100+Adshock depan PusatAFMmotorTerjual 1TerlarisPAKET AS SHOCK SOK DEPAN SET PER BEAT KARBU VARIO 110 SCOOPY KVB 100+Sisa 8SHOCKBREAKER SHOCK SOK BELAKANG BEAT VARIO KARBU 52400-KVY ASLI BaratLestari Motor 100+Shockbreaker Depan Beat Karbu Shock Depan Scoopy Karbu Spacy Karbu 40+Shockbreaker / Shock Breaker Belakang Beat / Vario Karbu KVY TangerangTeguh Sanjaya 750+Sisa 2As Shock depan Beat Karbu Original ASPIRA 30+

– Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai takaran oli shock depan dari Beat biar empuk. Beat merupakan motor skutik atau metik dari pabrikan Astra Honda Motor AHM yang hingga sejauh ini masih diproduksi dan dipasarkan. Sumber Honda Beat sendiri menjadi andalan pabrikan AHM dalam segi penjualan terutama pada segmen motor metik entry level di Indonesia. Honda Beat sendiri dibekali dengan mesin terkategori di kelas 110 cc. Nah dengan kubikasi mesin sebesar itu, motor yang satu ini mampu mengeluarkan daya terbaiknya di angka kW pada putaran rpm, sedangkan torsi terbaiknya ada di angka pada putaran rpm. Spek di atas merupakan spesifikasi performa untuk Honda Beat versi terbaru, setidaknya hingga artikel ini diturunkan. Nah bicara soal takaran oli shock biar empuk, ada takaran tersendiri biar nantinya kinerja shock depan jadi lebih soft atau lembut atau empuk. Takaran Oli Shock Depan Beat Yang pertama-tama, kita akan bahas terlebih dahulu mengenai takaran oli shock depan dari Honda Beat. Simak saja takarannya di bawah ini Jenis Beat Takaran Beat Karbu 76 ml Beat Fi non eSP 65 ml Beat Fi eSP 62 ml Dari tabel di atas, dapat diketahui bahwa takaran oli shock depan dari Honda Beat berbeda-beda pada tiap generasi. Adapun takaran di atas berlaku untuk satu buah shock depan, jadi untuk satu set shock kiri dan kanan, tinggal jumlahkan saja. Simak saja tabel total oli shock yang diperlukan untuk satu set shock depan dari Honda Beat Jenis Beat Takaran Beat Karbu 76 ml x 2 = 152 ml Beat Fi non eSP 65 ml x 2 = 130 ml Beat Fi eSP 62 ml x 2 = 124 ml Takaran Oli Shock Depan Beat Biar Empuk Salah satu opsi yang dapat dilakukan ketika menginginkan shock dengan karakter yang lembut atau empuk adalah dengan menurunkan takaran oli shocknya. Tetapi yang harus diperhatikan adalah jangan sampai melakukan pengurangan takaran oli shock secara ekstrem. Kita dapat menurunkan takaran oli shock dengan jumlah sekitar 2 ml hingga 5 ml persatu shock sesuai dengan kebutuhan atau “perasaan”. Misal Honda Beat karbu, jika takaran normalnya adalah 76 ml persatu shock, maka kita dapat isi sebanyak 71 ml persatu shock-nya dikurangi sebanyak 5 ml atau secara total kita membutuhkan oli shock dengan takaran 142 ml. Jadi takaran oli shock depan Beat biar empuk adalah dengan mengurangi takaran oli shock sebanyak beberapa mili tergantung kebutuhan dari total takaran oli shock standar. Opsi Lain Agar Shock Depan Beat Jadi Empuk Selain mengurangi takaran oli shock, ada beberapa opsi lain yang dapat dilakuan agar shock depan Beat jadi lebih empuk. Salah satunya adalah sebagai berikut 1. Gunakan oli shock depan yang lebih encer. 2. Ganti bagian pegas dengan yang lebih lunak. 3. Ganti shock depan ke shock aftermarket yang dapat disetting tingkat keempukannya secara manual tanpa bongkar-pasang. Dampak Buruk Shock Depan Yang Terlalu Empuk Ada beberapa dampak buruk ketika shock depan diatur hingga terlalu empuk. Beberapa dampak buruk tersebut diantaranya adalah sebagai berikut 1. Shock depan jadi terlalu turun. 2. Kurang enak saat digunakan pada jalanan yang banyak tikungan. 3. Membebani kinerja pegas shock. 4. Kurang cocok digunakan untuk membawa beban berlebih seperti berboncengan atau membawa barang. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum.

BiayaGanti Stang Seher BeAT Karburator. Jika dibandingkan dengan ganti seher atau piston, ganti stang seher merupakan hal yang krusial. Maksudnya jika ada motor yang perlu ganti stang seher berarti harus belah mesin total, kemudian mengganti stang seher / connecting rod. Kemudian bearing kruk as dan kadang dibarengi dengan mengganti piston kit.

sealshock depan Supra X dan Supra Fit memiliki persamaan dengan Vario, Revo, Blade, Beat, Karisma. Kode: 51490-KGH-901. ukuran: 26 x 37 x 10,5 mm . Supra X 125 Karbu Lampu Depan 1. Supra X 125 Pgm Fi Injeksi Lampu Depan 1. Supra X 125 Karbu Batman.

Batasketelitian atau kesalahan +/- 3 ml, tapi lebih baik diisi lebih atau pas sesuai takaranKomponen shockbreaker depan mobil yang kedua adalah seal oli. Komponen yang satu ini merupakan salah satu komponen dari shockbreaker yang berfungi untuk menjaga minyak shockbreaker tersebut agar tidak keluar dari slider garpu.

Vario 110 karbu 75ml-Vario 110 fi 62ml-Vario 110 esp 62ml -Vario 125 lama 62ml Kenapa ya takaran oli shock beat karbu bisa lebih banyak dari vario beat kan lebih enteng kurang om,,,coba diukur pakai teko yg ada ukuran ml nya atau bisa pakai dot susu anak bayi,,,itukan ada ukuran ml nya,,,dan 244ml itu hanya untuk Ohhiya, syarat ganti shock xride cuman gnti ring atas shock dengan bawaan honda, karena ring bawaan xride lebih kecil. Tinggal tukeran ring yang diatas, tinggal pasang. Karena shocknya tinggi, kalo standar 2 jadi mentok ditempat baut filter udara samping, kikis dikit masalah kelar. Beginilah penampakan Beat Fi (Blacky), makin mantap dan empuk. UgiWF.

ifr9w39dlg.pages.dev/427

ifr9w39dlg.pages.dev/27

ifr9w39dlg.pages.dev/372

ifr9w39dlg.pages.dev/622

ifr9w39dlg.pages.dev/395

ifr9w39dlg.pages.dev/309

ifr9w39dlg.pages.dev/599

ifr9w39dlg.pages.dev/429

perbedaan shock depan beat karbu dan fi