Untukcdi brt suzuki axelo kok ada lampu merah kuning biru on kunci lampu merah nayla tapi ngak berkelip yg berkelip lampu biru.bila da hidupkan engine lampu merah sama lampu kuning menyala.gua ngak ngerti Balas Zain 12 Agustus 2016 12.42 Cara Mengaktifkan CDI BRT Dual Band – Terdapat berbagai jenis cdi racing yang sering ditemukan salah satunya CDI BRT dual band. Lalu bagaimana cara memasang dan mengaktifkan CDI BRT dual band? Kalian tentu mengenal dengan CDI yang ini mas gan, BRT Bintang Racing Tim yang sudah melalang buana di dunia balap. Saat kalian mempunyai motor sudah tentu tangan gatal untuk modif. Modif tersebut banyak juga jenis/salurannya. Ada yang ingin kelihatan minimalis tanpa oprek mesin. Terkadang ada yang kelihatan standar tetapi mesin sudah bore up dan juga yang konsentrasi pada performa saja. Memang hal itu boleh-boleh saja asal modif itu masih tetap pada daerah safety first. Part ini termasuk otak dari kendaraan anda, CDI tersebut atur nyaris keseluruhnya performa motor kalian. Saat benda ini ditukar tentu komposisi semua akan berbeda. CDI sendiri benar-benar mendukung perform motor. Salah satu cdi yang sering digunakan adalah cdi dual band. CDI dual band memiliki banyak kelebihan dibandingkan cdi hyperbrand karena mempunyai 2 curve pengapian yang bisa menambahkan daya system pengapian. Jadi pada intinya elemen ini dibuat untuk motor yang memiliki power mesin tinggi/kompresi tinggi. Untuk lebih jelasnya terkait cara memasang dan mengaktifkan CDI BRT dual band dan efeknya akan diulas lebih dalam pada artikel berikut ini. Pada umumnya CDI BRT dual band dipakai untuk motor bore up sampai mtor DRAG. Akan tetapi penggunaan elemen ini harus di imbangi dengan suplay bensin yang besar contoh karburator mngunakan rx king / punyai nya NSR atau keihin pe 28. Apabila mnggunakan karbu standard hanya sia saja , karena cdi ini didesain untuk membesarkan kompresi. Apabila pakai cdi standard automatis bahan bakar yang di suplay ke ruangan bakar juga hanya sdikit jadi cdi ini dapat membakar hnya semaksimal karbu standard itu sndiri. Berbeda dengan menggunakan karbu yang memiliki diameter 28mm msal pe 28 yang dapat menambahkan kompresi sampai 12;1. Selain itu komponen lain juga harus dilakukan upgrade seperti pegas kopling dan lain sebagainya. Selain itu cara memasang cdi brt dual band ini juga harus sesuai prosedur. Terutama perlu dipelajari dulu mekanisme soket pada cdi standar apakah sama atau tidak. Selain itu, cara mengaktifkan CDI BRT dual band ini juga harus dilakukan. Percuma apabila hanya dipasang tanpa proses instalasi. Berikut cara memasang dan mengaktifkan CDI BRT dual band yaitu 1. Cara Pemasangan Triknya repot namun sedikit mudah untuk cara memasang CDI BRT pada motor. Berikut cara memasang cdi BRT dual band yaitu CDI aslinya harus ditarik atau dilepas. Untuk cdi tipe Hyperband atau Dualband, karena itu langsung bisa pasang. Triknya tinggal lepasin socket2 yang menempel di CDI standard Selanjutnya mengeluarkan CDI standarnya dan ditukar dengan CDI BRT Tinggal samakan dengan socketnya di antara yang di BRT dengan colokan cdi standar. Selanjutnya khusus yang dualband, kalau tidak ingin ribet pasang sakelar, karena itu kabel dualbandnya dijumper saja. Umumnya telah disiapkan oleh BRTnya, tetapi kalau rupanya tidak ada dapat dijumper sndiri. Untuk dualbandnya ada dua kabel yaitu biru Dan kuning. Keduanya dikeluarkan serabutnya lalu dikombinasi kan dengan cara dililitkan. Kalau suda tinggal dilakban agar semakin aman. 2. Cara Mengaktifkan Sementara untuk cara mengaktifkan atau instalasi cdi BRT dual band yaitu Memasang BRTnya didudukan CDI standard. Install CDI BRT menggunakan aplikasi yang sudah disediakan. Untuk menentukannya apa berperan secara baik atau tidak, maka hidupkan motor. Pertama lihat lampu yang mengeset suhu warna merah di speedometer Kalau instalasi sukses, karena itu lampu itu saat kunci contact di on kan maka lampunya berkedip2 sekitar 3 x. Sementara lampu berkedip2 dan diteruskan dengan stater motor. Selanjutnya gas dan khusus untuk yang dualband, kalau sukses penempatan maka lampu merah dan hijau hidup. Efek Penggunaan CDI BRT Dual Band Saat ini berbicara efek, sesudah digunakan untuk harian motor memang terasa memiliki tenaga suara dentuman muffler lebih dalam. Tetapi nanti dulu , kelihatannya ada beberepa hal yang membuat performa CDI ini tidak maksimal. Sesudah pemakaian sebulan memperlihatkan pertanda yang membuat pemakai harus mengubah beberapa part di kendaraan anda. Walau sebenarnya saya pilih type yang standar dengan type “DUAL BAND”. Apakah itu dual band? Cuma mengubah timing pegapian ke advance, type OFF 2 derajat lebih cepat dan type ON 4 derajat lebih cepat. efek dari majunya timing pengapian ini cukup terasa bila tidak diikuti oleh beberapa perangkat supaya mendukung perform motor. Pada akhirnya harus membeli knalpot, busi, air filter dan spuyer. Mengapa semua part ini diperlukan untuk mendukung jalur proses CDI ini agar mengoptimalkan performanya. Maka untuk kalian yang ingin menukar CDI Racing harus bersiap punyai dana lebih buat mendukung part-part untuk menolong perform CDI ini. Ganti CDI tanpa penggantian knalpot, penyaring udara, busi dan spuyer sudah tentu tidak berguna. Last penggantian part pada kendaraan yang ada di bidang mesin dan kelistrikan seharusnya kalian pertimbangakan. Saat kita menukar part itu harus dan kita harus beli part yang lain untuk meraih kekuatan motor. Pabrikasi sudah membuat kendaraan anda dengan tehnologi dan penghitungan yang cukup masak. Mereka sudah mengetahui tepat potensi-potensi motor itu dengan mempertimbangan safety first dan ketahanan produk itu. Pabrikasi bisa jadi membuat produk yang dibeli mengeluarkan perform optimal tetapi hanya sesaat. Diatas adalah ulasan terkait cara memasang dan mengaktifkan CDI BRT dual band dan efeknya. Semoga dapat menambah wawasan pengetahuan. Terimakasih atas komentarnya Bro Adi. CDI BRT DUAL BAND buat Supra X125 klo yg jual bilang bisa, berati emang bisa BOSS. Nah, disini yang mau saya luruskan. Perhatikan ya!!! CDI BRT DUAL BAND itu memang menganut 2 type arus, yaitu AC dan DC. BUKAN STANDARD RACING n TUNE UP RACING (coba di klarifikasi lagi ke pihak toko yg menjual CDI itu).

Cara Membedakan Cdi Brt Asli Dengan Yang Palsu – Mungin sebagian orang sudah banyak mengabaikan spare part yang satu ini, apa karena tidak tahu atau memang tidak mau tahu. Komponen Cdi merupakan bagaian dari sistem kelistrikan pada pengapian yang sangat penting sekali bagi kendaraan baik dimobil maupun disepeda motor. Apabila komponen ini bermasalah otomatis pada sistem pengapian anda tidak bekerja atau alias ngadat bila hal ini terjadi pastinya pada saat anda berpergian atau sedang mengendarai kendaraan tersebut menjadi terganggu. Nah untuk mengetahui dengan mudah atau cepat Cdi BRT asli atau palsu dengan meelihat ciri-cirinya memang agak sulit, untuk membedakan antara Cdi BRT yang asli dengan yang palsu dengan melihat sekilas. Berikut ini tips cara mengetahui Cdi BRT asli apa palsu simak dibawah ini. Cara Membedakan Cdi Brt Asli Dengan Yang PalsuDengan Membedakan Dari WarnaCek Bagian SoketCek Bagian Boks Pada Cdi BRTMembeli Di Tempat Agen Resminya Adapun cara menyireninnya dalam membedakan cdi brt asli dengan yang palsu diantaranya yaitu Dengan Membedakan Dari Warna Hal yang demikian yang dapat membedakan Cdi BRT yang asli memiliki warna carbon black dengan corak hitam halus dan sedangkan pada yang palsu memiliki warna carbon black corak putih kotak. Untuk Cdi BRT yang asli tercantum nomor part Cdi, model compatible sepeda motor, tanggal produksi dan importir atau daeler resmi BRT. Dan untuk Cdi BRT yang palsu tidak memiliki atau tercantum apapun. Cek Bagian Soket Pada bagian soket, Cdi BRT yang asli terdapat 3 lampu LED merah untuk power supply, merah untuk dual band dan biru untuk blue eyes. Dan sedangkan untuk Cdi BRT yang palsu hanya memiliki 2 LED saja. Cek Bagian Boks Pada Cdi BRT Cara ini yang paling gampang yaitu dengan mengecek diboks belakangnya pada Cdi BRT yang asli terdapat nomor kode yang akan berubah setiap pengiriman. Dan sedangkan pada Cdi BRT yang palsu tidak tertera nomor kode tersebut. Membeli Di Tempat Agen Resminya Sebaiknya anda membeli ditempat penjual Cdi BRT yang terjamin ke asliannya, memang harganya mungkin terbilang lebih mahal tapi untuk kualitas lebih terjamin. Demikianlah pembahasan mengenai Cara Membedakan Cdi Brt Asli Dengan Yang Palsu ini semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda, terima kasih banyak telah mengunjungi. 🙂 🙂 🙂

CaraMemperbaiki CDI Rusak Pada Motor : Pertama-tama kalian setel terlebih dulu Avometer pada sinus 200 Volt Kabel yang berwarna merah pada avometer di sambungkan ke kabel CDI yang menuju ke coil Nah, pada kabel hitam Avometer kalian sambungkan ke
Harap maklum baru belajar buat trit ane mau share tentang ciri-ciri cdi b*t palsu dan ini bukan Gan Ini yang membedakan, cdi BRT asli berwarna carbon black dengan corak hitam halus sedangkan yang palsu berwarna carbon black dengan corak putih kotak. Dan pada cdi BRT asli tercetak nomor part cdi, model compatible sepeda motor, tanggal produksi, dan importir atau dealer resmi BRT. Sedangkan pada BRT palsu tidak tercantum apapun. Spoiler for gambarnya Kemudian cek bagian soket, cdi BRT yang asli terdapat 3 lampu LED merah > power supply, merah> Dual Band, dan biru > Blue Eyes. cdi BRT palsu hanya terdapat 2 juga bagian belakang kemasannya, label selalu tercetak dengan carbon yang tidak rapi dan urutan angka untuk S/N selalu berbeda disetiap cdi. Cdi BRT palsu memiliki label tercetak carbon yang tidak rapi namun urutan angka untuk S/N sama setiap juga bagian kabel dualbandnya khusus yang dualband ya. Warna Kabel Dual Band oranye dan hijau pada cdi BRT asli. Sedangkan cdi BRT palsu terdapat kabel berwarna oranye hijau dan putih. Yang paling mudah ya cek di boks belakangnya, pada cdi BRT yang asli terdapat nomor kode yang akan berubah setiap pengiriman, sedangkan cdi BRT palsu tidak tertera nomor kode tersebut. Spoiler for box belakang ok fan selamat menyimak gan klo bermanfaat dan berguna boleh dong ane ditimpukin cendol Terima kasih agan yg sudah mau nyimak 28-01-2013 1701 QuoteOriginal Posted By vaxter►Harap maklum baru belajar buat trit ane mau share tentang ciri-ciri cdi b*t palsu dan ini bukan Gan Ini yang membedakan, cdi BRT asli berwarna carbon black dengan corak hitam halus sedangkan yang palsu berwarna carbon black dengan corak putih kotak. Dan pada cdi BRT asli tercetak nomor part cdi, model compatible sepeda motor, tanggal produksi, dan importir atau dealer resmi BRT. Sedangkan pada BRT palsu tidak tercantum apapun. Spoiler for gambarnya Kemudian cek bagian soket, cdi BRT yang asli terdapat 3 lampu LED merah > power supply, merah> Dual Band, dan biru > Blue Eyes. cdi BRT palsu hanya terdapat 2 juga bagian belakang kemasannya, label selalu tercetak dengan carbon yang tidak rapi dan urutan angka untuk S/N selalu berbeda disetiap cdi. Cdi BRT palsu memiliki label tercetak carbon yang tidak rapi namun urutan angka untuk S/N sama setiap juga bagian kabel dualbandnya khusus yang dualband ya. Warna Kabel Dual Band oranye dan hijau pada cdi BRT asli. Sedangkan cdi BRT palsu terdapat kabel berwarna oranye hijau dan putih. Yang paling mudah ya cek di boks belakangnya, pada cdi BRT yang asli terdapat nomor kode yang akan berubah setiap pengiriman, sedangkan cdi BRT palsu tidak tertera nomor kode tersebut. Spoiler for box belakang ok fan selamat menyimak gan klo bermanfaat dan berguna boleh dong ane ditimpukin cendol Terima kasih agan yg sudah mau nyimak nice info gan.. dari dulu ane mesti diwanti-wanti sama temen ane kalo beli cdi brt, soalnya banyak beredar yg palsu apalagi nyarinya di bengkel sembarangan. kalo make barang aspal kek gini ini nih, yg ada bukannya motor jadi josss malah ngemposss 13-01-2014 2021
Udahberapa lama masih mikir2 antara ganti CDI atau pakai standar, sementara motor ane yang udah diganti adalah: - Knalpot CLD Monster (short) - Drop-in Air Filter BMC. - BR Radiator (Racing Spec), berikut Selang NEX. - Sudah setting PJ

Kendaraan bermotor memang sudah menjadi kebutuhan sehari-hari bagi sebagian besar orang. Mesin motor yang berfungsi sebagai otak dari kendaraan tersebut harus selalu dalam kondisi yang baik agar kendaraan dapat berjalan dengan lancar. Salah satu komponen penting yang harus diperhatikan adalah CDI atau Capacitor Discharge Ignition. Namun, tahukah kalian bahwa CDI juga bisa mengalami masalah atau bahkan kerusakan? Salah satu masalah yang sering terjadi pada CDI adalah kelemahan pada sistemnya. Masalah ini sering diabaikan oleh pemilik kendaraan karena dianggap sebagai masalah kecil. Padahal, jika dibiarkan terus menerus, gejala CDI yang lemah bisa berakibat fatal. Maka dari itu, pada kesempatan kali ini, kita akan membahas mengenai ciri-ciri CDI lemah yang tidak boleh diabaikan oleh pemilik kendaraan. Dengan mengetahui ciri-cirinya, kita bisa lebih peka terhadap gejala-gejala mencurigakan pada CDI dan mengambil tindakan yang tepat agar tidak merugikan diri sendiri dan orang lain. Apa itu CDI pada kendaraan bermotor Apa itu CDI pada kendaraan bermotorApa yang dimaksud dengan CDI yang lemahGejala atau ciri-ciri CDI yang lemahApa yang terjadi pada kendaraan jika CDI-nya lemahBagaimana cara memperbaiki CDI yang lemahMerek dan jenis CDI yang rentan mengalami masalah CDI atau Capacitor Discharge Ignition merupakan salah satu komponen penting pada kendaraan bermotor, terutama pada motor berjenis karburator. CDI berfungsi untuk mengontrol pengapian pada mesin kendaraan agar bisa berjalan dengan lancar dan efisien. Saat CDI bekerja, ia akan memproses arus listrik yang masuk dari baterai dan memancarkannya ke busi melalui kabel pengapian. Dengan pengapian yang tepat dari CDI, mesin kendaraan dapat bekerja dengan lebih baik dan dapat menghemat konsumsi bahan bakar. Oleh karena itu, penting untuk memperhatikan kondisi CDI agar kendaraan selalu dalam kondisi yang baik. Apa yang dimaksud dengan CDI yang lemah CDI yang lemah adalah kondisi dimana CDI pada kendaraan bermotor tidak berfungsi dengan baik atau tidak menghasilkan pengapian yang tepat pada mesin kendaraan. Hal ini bisa disebabkan oleh berbagai faktor, seperti kerusakan pada bagian internal CDI atau masalah pada kabel pengapian. Gejala dari CDI yang lemah antara lain mesin kendaraan sulit dihidupkan, terjadi pengapian yang tidak stabil atau mesin kendaraan sering mati mendadak. Jika dibiarkan terus menerus, CDI yang lemah bisa menyebabkan kerusakan pada mesin kendaraan dan membuat pengoperasian kendaraan menjadi lebih berisiko. Gejala atau ciri-ciri CDI yang lemah CDI yang lemah bisa menimbulkan gejala atau ciri-ciri yang dapat dikenali oleh pemilik kendaraan. Beberapa gejala tersebut antara lain Mesin kendaraan sulit dihidupkan atau tidak dapat dinyalakan sama sekali. Mesin kendaraan sering mati mendadak atau tidak stabil saat digunakan. Pengapian pada mesin kendaraan tidak terjadi atau terjadi dengan jeda waktu yang lama. Suara mesin kendaraan terdengar tidak stabil atau tidak normal. Konsumsi bahan bakar yang menjadi lebih boros dari biasanya. Jika kalian mengalami salah satu atau beberapa gejala di atas, bisa jadi itu merupakan tanda-tanda bahwa CDI pada kendaraan kalian mengalami masalah atau bahkan kerusakan. Apa yang terjadi pada kendaraan jika CDI-nya lemah Jika CDI pada kendaraan lemah atau rusak, akan terjadi gangguan pada sistem pengapian mesin kendaraan. Hal ini dapat menyebabkan beberapa masalah pada kendaraan seperti sulit untuk dihidupkan, mesin kendaraan sering mati mendadak atau tidak stabil saat digunakan, konsumsi bahan bakar yang menjadi lebih boros dari biasanya, dan mesin kendaraan tidak berakselerasi dengan baik. Selain itu, CDI yang lemah juga dapat mempengaruhi sistem kelistrikan pada kendaraan sehingga lampu pada kendaraan menjadi redup atau tidak menyala sama sekali. Jika dibiarkan terus menerus, kondisi CDI yang lemah dapat merusak komponen mesin kendaraan lainnya dan membuat biaya perbaikan menjadi lebih mahal. Bagaimana cara memperbaiki CDI yang lemah Memperbaiki CDI yang lemah harus dilakukan dengan hati-hati dan sebaiknya dilakukan oleh mekanik yang berpengalaman. Berikut adalah beberapa cara yang mungkin dilakukan dalam memperbaiki CDI yang lemah Membersihkan bagian CDI yang kotor atau berkarat. Terkadang, kotoran atau karat yang menempel pada bagian CDI dapat mengganggu kinerja CDI dan menyebabkan CDI menjadi lemah. Memeriksa dan memperbaiki kabel-kabel yang terhubung pada CDI. Kabel yang putus atau terlepas dari tempatnya dapat menyebabkan gangguan pada sistem pengapian dan membuat CDI menjadi lemah. Mengganti komponen CDI yang rusak atau tidak berfungsi. Beberapa bagian pada CDI seperti koil atau kondensor mungkin perlu diganti jika ditemukan adanya kerusakan atau kegagalan fungsi. Meningkatkan daya listrik yang diterima oleh CDI dengan menggunakan regulator tegangan yang tepat. Regulator tegangan akan membantu mengatur daya listrik yang masuk pada CDI agar tetap stabil dan dapat berfungsi dengan baik. Namun, sebelum melakukan perbaikan pada CDI, sebaiknya melakukan diagnosis terlebih dahulu untuk mengetahui secara pasti apa masalah yang terjadi pada kendaraan. Pastikan juga menggunakan komponen pengganti yang berkualitas dan sesuai dengan merek kendaraan agar tidak menimbulkan masalah baru pada kendaraan. Merek dan jenis CDI yang rentan mengalami masalah Tidak ada merek atau jenis CDI tertentu yang secara khusus rentan mengalami masalah atau kerusakan. Namun, beberapa faktor seperti umur CDI, penggunaan yang tidak sesuai, atau kualitas komponen yang buruk dapat menyebabkan CDI mengalami masalah atau kerusakan. CDI yang sudah terlalu tua atau sudah melewati masa pakainya cenderung lebih rentan mengalami masalah atau kerusakan. Selain itu, penggunaan yang tidak sesuai seperti penggunaan kabel yang salah atau pasokan daya listrik yang tidak stabil juga dapat mempengaruhi kinerja CDI. Kualitas komponen yang buruk pada CDI seperti koil atau kondensor yang tidak berkualitas juga dapat menyebabkan CDI mengalami masalah atau kerusakan. Oleh karena itu, sebaiknya menggunakan komponen pengganti yang berkualitas dan sesuai dengan merek kendaraan untuk mencegah terjadinya masalah atau kerusakan pada CDI.

CDIBRT POWER MAX DUAL BAND 'RK (JUPITER MX) di Tokopedia ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Pasti Ori ∙ Garansi 7 Hari ∙ Cicilan 0% ∙ Kurir Instan. Beli CDI BRT POWER MAX DUAL BAND 'RK (JUPITER MX) di BRT FACTORY ONLINE STORE Official Store. Promo khusus pengguna baru di aplikasi Tokopedia! Download Tokopedia App. Tentang Tokopedia Mitra
Infojual cdi brt dual band ± mulai Rp 478.000 murah dari beragam toko online. cek Cdi Brt Dual Band ori atau Cdi Brt Dual Band kw sebelum membeli. SELAMAT DATANG di hargano.com, Semoga Rezeki Kita nambah 1000x lipat ^_^ Hal ini meminimalisir Cdi Brt Dual Band yang lebih lama sampainya atau resiko rusak yang tinggi serta ongkos kirim yang
TransLegend Band. The Flash ,5 Jt CHEVROLET, Kalos 1.4L LS MT, New, 20110113159 ransmisi waktu unDAIHATSU 86,5 Jt 20110117252 0271-7995076 L M/T, Dual Front SRS Airbag, 20110113514 MITSUBISHI
Bangsaya mau pasang cdi brt dual band di motor revo tapi bingung jalurnya. Balas Hapus. Balasan. kelistrikanya kadang ada kadang tidak ada, posisi sudah ganti spul dan coil , kira² yang rusak apanya yah? Balas Hapus. Balasan. Balas. Ciri pengapian motor Lemah / Bahkan mati total Pernahkah motor kalian mendadak mati saat melaju alias ciriciri cdi motor rusak Ciri pulser motor punya masalah (lemah atau mati) Tanda-tanda pulser lemah atau pulser mati selanjutnya motor nyaris serupa oleh tanda-tanda CDI rusak. Apabila rusaknya pulser motor belum kronis, mesin tetap dapat menyala namun endut-endutan. Timbulnya tanda-tanda ini dapat diputaran bawah atau diputaran atas.
Jadi Luxio D 1.51.5 DOHC DOHC VVT VVT -i -i Trendy, Cocok untuk Keluarga, Fitur & 20110113091 Ng], 0271-7095272 Nyaman, Lega, Cash Back Rp.12Jt ISUZU, Panther Touring Matic, 2002, D, palah
oCiri-ciri mainjet kebesaran ada sedikit ngebul diknalpot, turunkan ukuran mainjet 1 step lebih rendah. Motor saya mx 2014 mesin stndr baru pasang PE 28, knalpot racing pipa gde,lepas filtr udara,CDI BRT dual band, jarum skep gl pro klip no.2 dri bawah, pj38 mj115 ko gk mau lamsm,susah hidup dan sedikit ngebul dirpm rendah klo dah dibwa mnR1w2.
  • ifr9w39dlg.pages.dev/448
  • ifr9w39dlg.pages.dev/817
  • ifr9w39dlg.pages.dev/531
  • ifr9w39dlg.pages.dev/147
  • ifr9w39dlg.pages.dev/690
  • ifr9w39dlg.pages.dev/338
  • ifr9w39dlg.pages.dev/484
  • ifr9w39dlg.pages.dev/165
  • ciri ciri cdi brt dual band rusak